浅析二次模拟考超规行李托运挂科 |
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| 2012-04-24 |
| 北京行李托运公司获悉：昨日下午2:35分，国内始发值机区超规行李托运柜台前的队伍越排越长。北京行李托运公司了解;从其中一套设备传出的报警声让长时间等待的旅客更加焦急。“拉包了，系统需要重启。”一位工作人员跟记者解释，由于两件行李进入托运设备的间隔时间太近，X光机图像被拉长，造成了机器故障，俗称“拉包”。北京行李托运公司了解：“我们有点不适应新的托运设备，”工作人员说，巫家坝机场由于建造较早，没有专门设超规行李托运柜台，所有行李都通过值机柜台进入行李房。比起巫家坝机场，长水机场超规行李托运系统传输带运行速度较慢。工作人员现场做了个测试，一件行李通过传送带需14秒，北京行李托运公司了解：“机场由于不适应新的速度，在运送第10件行李时“拉包”了。此外，电脑重启的速度和安检判读的速度也比巫家坝机场行李托运系统的慢.北京行李托运公司了解：“进过X光机检查后的行李需人工从约1米高的传送通道台面上搬运到行李推车上。北京行李托运公司了解：“在2套托运设备之间大约只有2米左右的通道，不能满足2辆行李车同时搬运与通过，形成效率损耗。北京行李托运公司了解：“超规行李较重、体积较大，行李车一次只能装载2件行李。行李需通过检查设备后5、6米的2部电梯运送到负1楼的行李分拣区。 北京行李托运公司了解：“一件需运送到5811DMU航班上的行李，乘坐了其中一部电梯。电梯空间很大，据目测约8平米，但只装载了这1件行李。“不等另一件行李了，时间太长容易造成后面行李积压，为了抢时间只能多跑几趟。”北京行李托运公司了解：“负责托运这件行李的工作人员说，“虽然电梯很大，但因为并不是一个航班的行李都集中到达，因此不能等行李装满再一次性运抵行李分拣区。”北京行李托运公司了解：“ 走出电梯后，需要推上一个小陡坡时，工作人员显得有些费力。他解释说：“这行李是空的，但推车自重就比较重，如果1件行李25公斤，2件行李就50公斤，推这个坡就很成问题了。”北京行李托运公司了解：“进入行李分拣区前的通道也显得过窄，“两个车就把通道堵塞了。”进入行李分拣区，多个行李传送带可同时工作。走了200多米才到达5811DMU航班登机行李传送带前。北京行李托运公司了解：“工作人员介绍，他一共运送了3趟行李，从乘电梯到分拣区传输带卸货为一趟，最快一次耗时4分52秒，最慢一次耗时5分50秒。其中，等待一趟电梯需45秒。北京行李托运公司了解：“巫家坝机场所有行李均通过值机柜台的传送带就可运送到行李房。中间只需工作人员在传送带转弯时推一下。而长水国际机场则需要通过人工进行2次搬卸，并乘坐2次电梯，推行200至300米，方可到达登机传送带。北京行李托运公司了解：“无形中增加了托运的时间成本。北京行李托运公司了解：“据工作人员统计，托运10件超规行李，其中需要开包2件，出现“拉包”故障1件，花了15分钟。“相同的行李托运，巫家坝机场只需3分钟。”工作人员介绍。
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