北京轿车托运公司获悉：由于我国幅员辽阔，汽车工业又相对集中在长春、京津、上海、武汉、重庆、广州等少数相对发达地区，汽车产品对全国的辐射和国民消费的多样性，决定了汽车整车物流具有分散和纵横交织的特点。随着能源价格的持续上涨，物流装备的经济性选择是大势所趋，铁路在远距离运输的优势已经凸现，而中国丰富的水路资源也得到汽车物流行业的青睐，但整个市场的融合尚在起步和磨合阶段。目前主导的公路运输模式更多地引入水路、铁路资源，走多式联运的道路将是中国未来汽车整车物流的必然选择。
   北京轿车托运公司介绍：2009年，以中铁特货公司为主的铁路汽车物流的全方位适应市场化需要，服务已覆盖除丰田外全国主要各商品汽车品牌，并形成了上汽、一汽、广本、长安、奇瑞、东风六大重点品牌布局，形成了全国南北纵横、东西贯通的汽车物流运输网络。在铁路汽车物流装备方面设计开发了新型50英尺板架箱，可提高运载率25%；研发的双层凹底车，可双层装运越野车等较高车型，装载量由过去的3台增加到8台，运输效率得到全面提升。在管理方式上推出了混合班列和阶梯到达专列产品，创新了铁路汽车物流运输组织模式。以深圳长航为代表的滚装物流公司在2009年投资建造了内外贸兼营的2500车位“长吉隆”滚装船，并于今年3月投入运营，标志着我国滚装运输向船舶大型化、经营规模化迈出了坚实的一步，有效满足了日益增长的国内滚装和汽车出口需求，以及国内汽车厂商规模化生产、降低物流成本的要求，将对中国滚装运输发展产生深远影响。
   北京轿车托运公司介绍：政策支持成为行业发展的有力保障。《汽车产业调整和振兴规划》的出台，以及一系列财政扶持政策，为汽车物流行业奠定稳定的市场基础。《物流业调整和振兴规划》出台，物流业地位的提升，使得汽车物流企业在政策、规划、项目、资金等方面得到国家、地方两级政府的积极支持，有力促进了汽车物流行业快速健康发展。
   北京轿车托运公司介绍：汽车物流标准化工作迈上新台阶。物流标准化是现代物流发展的基础，是提高物流效率的重要途径，在国际上物流标准化已经成为行业发展的关注焦点。据有关专家分析，我国每年在物流过程中产生的损耗大约是3000亿元人民币，主要原因在于物流过程时间过长、装载次数过多，造成包括资金、场地、车辆的过多浪费，导致整个资源消耗过大。目前，《汽车物流术语》、《公路运输乘用车捆绑加固技术要求》、《零部件物流塑料周转箱尺寸系列及技术参数》和《汽车物流服务评价指标》等四项国家标准已进入向社会征求意见阶段。《汽车整车物流过程质量监控要求》、《汽车物流信息系统功能及基本要求》两项国家标准制定也已启动。涉及汽车整车物流、汽车零部件入厂物流及汽车服务备件物流等领域的十几项标准已开始前期调研。
   行业信息平台建设有所突破。随着企业市场定位的稳固，以及现代信息技术的普遍应用，在全国范围内行业共享信息平台将为企业间资源整合提供保障。2010年中物联汽车物流分会与长久物流已经着手开始建设全国汽车整车物流信息平台，这对整车物流领域降低运输成本，提高运输效率，节能减排都将发挥积极作用。
   北京商品车运输公司获悉：商用车物流市场得到关注。商用车具有体积大、种类多的特点，其面临的仓储、运输、信息等物流问题与乘用车有很大不同。2010年7月国内首次召开了以商用车物流为主题的会议，并且首次将汽车物流服务拓展到工程机械等相关领域，具有里程碑意义。